Neuer Heckscheinwerfer

Der ursprüngliche Heckscheinwerfer ist schon fast als Rostklumpen vom Dach gefallen, also war es nun Zeit diesen auszutauschen. Das gute Stück lag nun schon eine Weile rum uns sollte jetzt getauscht werden. Befeuert wird das Teil mit 6 LEDs. Testen konnte ich den Scheinwerfer noch nicht, aber er wird sicher mehr als ausreichend sein.

Bei der Gelegenheit habe ich auch noch die Befestigungsstreben der hinteren Sitzbänke entfernt.
Alles was keine Miete zahlt muss halt raus.

Cheers

Dieselfilter und Fahrergurt

Neues Wochenende neue Glück ;-)

Nun ging es an die nächsten Aufgaben.
Nachdem ich aufgrund eines verschlissenen Fahrergurtes keinen TÜV bekommen habe, wurde heute ein neues Modell eingebaut. Ist recht problemlos.

Die nächste Sauerei war der Wechsel des Dieselfilters. Sauerei in dem Sinne, dass sich das in
einer Sammeltiefgarage nicht gerade ohne Rückstandsspuren bewerkstelligen lässt.
Das der Filter bei dem Engländer voll im Wasser hängt, wird wohl keiner verstehen.
Und so sah auch der alte aus. War immerhin ein Mann Filter, aber völlig verrostet.

Nun kam ein Mahlefilter rein und er schnurrt wieder.

Grüße

Motorölwechsel, Differentialölwechsel, Radmitnehmer und Türscharnier

Vor dem Einmotten im Winter gibts noch einige Wartungs- Reparaturarbeiten.
Nun habe ich endlich Zeit gefunden, das Motoröl und beide Ölfilter zu wechseln. Warum
alle zum Wechsel des Hauptölfilters raten, das Hitzeschutzblech des Turbos auszubauen, kann ich so nicht nachvollziehen. Ging auch ohne Demontage. Da ich in einer Mietwerkstatt war, musste ich aus Kostengründen etwas unter Zeitdruck arbeiten. Leider hatte ich nicht alle Teile meiner Ölspritze dabei, weshalb ich leider das Verteilergetriebeöl und das Getriebeöl noch nicht tauschen konnte.

Bei der Gelegenheit habe ich auch die alten Radmitnehmer an der Hinterachse gewechselt. Einer der Beiden war schon etwas ausgeschlagen. Im Winter mache ich die vorderen beiden.

Ein Punkt der echt genervt hatte, waren die ausgeschlagenden Türscharnieren an der Fahrertür.
Akso bestellt, lackiert und heute eingebaut. Die Tür hängt nun nicht mehr durch.

Nächster Schritt wird der Wechsel des kleinen Motorkabelbaums sein. Das Ersatzteil und die neue Ventldeckeldichtung liegen schon parat. Der Kabelbaumstecker am Motor hat leichten Ölansatz. Am Steuergerät ist alles trocken.

Also bis dann !

KM 156.250 - Der Ölwechsel steht an.

Neues Auto, erstmal Ölwechsel.

Beim Defender gibts da reichlich zu tauschen. Differential vorne und hinten, Motor (is klar), Getriebe und Verteilergetriebe.
Puh..ich glaub ich hab jetzt Anteile bei Castrol erworben wenn man der Rechnung Glauben schenken darf.

Cheers

Riffelblech Motorhaube

Nun gabs auf der Motorhaube endlich das zur Front passende Riffelblech.
Bezogen habe ich beim Defender Nägele (www.offroadservice.de) Ein klasse Service und bisher kamen nur Top Produkte an. Preis/ Leistung stimmt.

Neues Radio, Stilllegung AGR und V2A Ladeflächenleiste

Noch habe ich nicht ganz realisiert, nun einen Defender zu fahren, aber umso mehr freue ich mich jeden Tag.

Jetzt gab es wieder einige Updates.

Das Standardradio flog raus um nun auch über das Telefon Musik zu hören.
Der Ausbau ging problemlos.
Danach habe ich die angerostete Ladeflächenleiste ausgebaut und wollte die neue aus V2A
einbauen. Die paar Schrauben haben sich beim puren Anblick schon in Luft aufgelöst...sind also alle abgebrochen und es musste gebohrt werden.

Schon seit einigen Wochen habe ich von Nakatanenga das AGR-Kit zu Hause liegen, bei dem die gesamte AGR-Einheit mit Drosselklappe etc. durch ein gefrästes Rohrstück ersetzt wird.
Der Ausbau war kein Thema. Mit jeder Schrauber-Tag lernt man den Karren besser kennen.

Soweit so gut. Viele Grüße.

Trittbretter, FluidFilm

Nun sind die Trittbretter und auch dir restlichen seitlichen Rückbänke demontiert.
Der Unterboden wurde erst mit dem Dampfstrahler gereinigt, dann wurden die Roststellen mit Fertan benebelt. Er hat nicht viel Rost, aber hier und da gibt es Rostansatz an den Nähten und Schrauben.

Anschließend gab es einige Dosen Fluid Film auf den Unterboden. Das sollte erstmal für die Überwinterung reichen.

Die Schrauberei geht weiter.

Nach und nach tausche ich Rost gegen Edelstahl. Der Schraubenhaufen wird irgendwie nicht kleiner. Anbei auch noch ein Bild des schönen neuen Lenkrads.

Aktueller Zwischenstand

Der Landy ist nun komplett gereinigt und es wurden die Teppiche in die Waschmaschine geworfen. Die Sache mit den Edelstahlschrauben wird mich noch eine Zeitz in Atem halten, eine echt Fummelei. Dir Rücksitzbank habe ich nun auch entfernt, als nächstes kommen die beiden Kotflügelbänke dran. Heute werde ich noch die Trittbretter abbauen, da diese nicht wirklich toll aussehen und für mich völlig sinnfrei sind. Zudem wiegen die Dinger eine ganze Menge.
Zu Hause liegt jetzt noch ein Kabelsatz von Nakatanenga zur Umrüstung der Scheinwerfer auf eine Relaisschaltung, da sonst der originale Lichtschalter anscheinend desöfteren den Geist aufgibt.
Zudem soll sich die Lichtausbeute deutlich verbessern.
Dann wird noch die Abgasrückführungrausgeschmissen. Habe ein Ersatzrohr bestellt. So ein Zeugs braucht es nun wirklich nicht.

KM 154.800 Kühlergrill, Reifensatz, Edelstahlschrauben, Lenkrad, Sitzschienenverlängerung

Kaum ist der gute in Ulm, geht es auch schon an den Umbau.
Bereits im Vorfeld hatte ich schon einige Teile bestellt, die nun auch gleich eingebaut werden sollen.

Zuerst wurde ein neuer Reifensatz aufgezogen. Es gibt 4 neue BFG Mud-Terrain KM2 in 255-85/16 mit den Wolffelgen vom 130er Defender.
Die Dinger stehen ihm richtig gut und er läuft - man glaubt es kaum- seidenweich. Der alte Satz war halt schon gut runtergeschruppt.


Danach habe ich den Plastikkühlergrill gegen einen anständigen aus Edelstahl getauscht.


Und es ging weiter mit einem Tausch des Plastikkrams im Kotflügelbereich.


Von Nakatanenga habe ich auch gleich den umfangreichen Satz Edelstahlschrauben für das gesamte Fahrzeug geholt. Das wird ein längerer Prozess...ohh je.


Desweiteren wurde noch ein kleines Lenkrad in Alcantara und eine Sitzschienenverlängerung eingebaut. Die Sitzposition war OK....jedenfalls weitaus besser als erwartete, aber mit diesen Umbauten ist sie nun wirklich Langstreckentauglich.

KM 154.500 Der Landy ist da !

Viele Jahre hat uns ein T3 Syncro begleitet.
Zusehen auf http://syncro-on-tour.blogspot.com/

Der Syncro war ein klasse Reisefahrzeug. Viel Platz und durch Allrad, eine riesen Bodenfreiheit und Differentialsperren vorne und hinten war er auch im Gelände nicht zu stoppen.
Der Wagen wurde sehr gepflegt und hat über die Jahre eine Jahreskilometerlaufleistung von ca. 7.000km erfahren. Ein reiner Reisewagen halt.
Irgendwann muss es immer einen Tapetenwechsel geben. Der Bus hatte auch seine Nachteile, die zum Schluss für mich ausschlaggebend waren, mich von dem treuen Gefährten zu trennen.
Trotz Leistungssteigerung war der Wagen chronisch untermotorisiert. Das Getriebe hatte zudem keine Untersetzung, was in der Bergen bei starken Auswaschungen immer einen Gewaltakt auf Kosten des Materials erforderlich machte.

Mein Jugendtraum war schon immer ein Landy 110. Jetzt war der richtige Zeitpunkt, sich diesen Traum zu erfüllen....allerdings mit Anlaufschwierigkeiten. Der erste Landy wurde mir vor der Nase wegverkauft, der zweite war bereits beim Land Rover Händler angezahlt und dann ist bei der letzten Händlerprobefahrt vor der Übergabe der Motor hochgegangen. Und das auch noch zeitgleich, als ich bereits 3 Stunden im Zug saß um den Guten abzuholen.

Jetzt bin ich endlich fündig geworden. Ein schöner 110 in Lybian Sand matt. Er braucht ein bissl Pflege aber hat eine gute Substanz. Zudem kam er aus sympathischen Händen, was es auch immer ein gutes Beigefühl gibt.

Da steht er nun und der Ausbau kann losgehen.