Gesamtgewicht

Da ich mich schon länger frage, was der Wagen nun nach dem Umbau wiegt, habe ich die nächste Fahrzeugwaage aufgesucht.

Ergebnis: 2.610 kg.

Dabei waren die Tanks leer und kein Hilift montiert.
Rechne ich jetzt ca. 100 Liter Sprit dazu, 40 Liter Wasser, Gepäck für 2,5 Personen mit
Verpflegung und Fahrrad kommt da sicher eine satte Summe raus.
Ich gehe mal von einem Gewicht bei Reisetrimm von ca. 3.000kg mit Besatzung aus. Puh!
Nach dem Fahrzeugschein, sind ungefähr 500 kg gegenüber der Serie dazugekommen.

Vorderachsüberholung Teil 3 - Lenkung

Schon seit einiger Zeit hatte der Lenkarm am Lenkgetriebe Spiel. Genauer gesagt der Kugelkopf.

Der komplett Lenkarm kostet inkl. dem Gelenk nicht die Welt und so wollte ich den dann lieber komplett wechseln. Natürlich liest man im Vorfeld viel, worauf beim Tausch geachtet werden muß und wie der Spass funktioniert.

Tenor war: es ist eine echt miese Arbeit!

Kann ich so nun bestätigen :-)

Ohne Schlagschrauber, Flex und großem Abzieher keine Chance.
Mit der Flex sind die Platzverhältnisse einfach bescheiden.
Nun ist das Teil gewecheslt und ich hoffe, ich muß da nieeee wieder ran :-)

Nach dem Motto "Neu gegen Alt" und "Rost gegen keinen Rost" wurde dann auch noch der Lenkungsdämpfer gegen einen der Marke Bilstein getauscht.
Hier steckte der Teufel wieder im Detail. Die Buchse des Dämpfers hatte eine feste Bindung mit der
Befestigungsschraube eingegangen. Und was half.....wieder die Flex.

Vorderachsüberholung Teil 2 - Achsschenkelbolzen, Radlager, Halbkugeln

Hi,

der Wagen hat uns bisher immer zuverlässig von A nach B gebracht.
Nach Korsika hatte ich jedoch Spiel am Vorderrad. Das konnte nur das Radlager oder der
Achsschenkelbolzen sein.

Da der Wagen nun schon einige Kilometer abgespult hat und auch die Halbkugeln der
Vorderachse ein paar Laufspuren hatten, wollte ich gleich alles überholen.
Der Vorteil ist wie ich finde, dass man das Auto wieder besser kennenlernt und auch den Zustand der
Komponenten kennt.

Im Netz kursieren immer wieder die abenteuerlichsten Zeitangaben für diese Revision.
Im Nachhinein muß ich mich da schon fragen wie das gehen soll.

Gemütlich und halt immer nur am Abend gearbeitet, habe ich nun für alles (Difftausch, Lenkung etc.)
knapp 10  Tage gebraucht.  Wahrscheinlich wären das 3 tage am Stück. Aber wenn die Zeit da ist, warum hetzen und unsauber arbeiten ?

Die Arbeit an sich ist unkompliziert. Hinzukommt, dass es klasse Videos im Internet gibt, die jeden
einzelnen Schritt dokumentieren.

Erschreckend war es, dass ich seinerzeit und aus der Not heraus ein Britpart Radlager verbaut hatte und der Zustand nun nach ca. 15.000km  dramatisch war.  Der Gesamteindruck deren Qualität hat sich mal wieder bestätigt.

Und irgendwann war alles fertig :-)

Vorderachsüberholung Teil 1 - Ashcroft ATB Torsen Diff

Hi,

nachdem die Reisesaison leider schon wieder vorbei ist, galt es die neuen Baustellen in den Griff zu bekommen.

Die Vorderachse sollte überholt werden. Hat man schon alles auseinander, so bietet es sich eigentlich auch gleich an, das schon lange gewünschte Differential zu tauschen. Wie bereits an der Hinterachse geschehen, so sollte auch vorn ein ATB Diff von Ashcroft zum Einsatz kommen.
Wenn die Steckachsen schon ausgebaut sind, ist der Tausch auch keine große Sache mehr.

Fahreindrücke kann ich leider nocht nicht berichten.

Video Korsika 2014

Servus,

wir haben von unserem kleinen Trip mal wieder ein kurzes Video zusammengeschnitten.
Wer harte Actioneinlagen und Schlammschlachten erwartet, wird aber wohl enttäuscht werden ;-)
Es geht wie immer mehr um die Erinnerung an eine schöne Zeit.

https://vimeo.com/109316520

Viel Spass und viele Grüße
Eddi

Korsika 2014

KM  182.200 - KM 184.206

Wir sind nun schon wieder von unserer Korsikareise zurück. Wie immer hätte es länger gehen sollen.
Insgesamt hat alles gut funktioniert. Es war der erste Urlaub mit Nachwuchs, daher gab es viele Fragezeichen im Vorfeld, die sich aber allesamt erübrigt haben.

Im Vorfeld wurden noch an der Hinterachse die Radlager abgeschmiert, die Bremskolben gefettet und die hintere Kardanwelle hat 2 neue Gelenke bekommen.
Die Bremsbeläge waren noch wie neu, daher blieben sie verbaut.

Sämtliche Änderungen am Wagen waren für uns goldwert und haben sich alle gelohnt.
Am Wagen gab es nichts zu beklagen. Zu Hause stellte ich aber Spiel am Vorderrad fest. Mal sehen was es ist. Halb so wild.

Für Korsika hatten wir uns dieses Jahr vorgenommen vermehrt die schönen Täler im Landesinneren kennenzulernen.
Der Mix aus Meer und Bergen ist einfach einmalig auf Korsika.

Viel Offroad gab es dieses Jahr jedoch nicht, da die Fahrerei immer im Einklang mit den Schlafphasen der neuen Mitfahrerin geschehen musste und wir das Kind nicht noch zusätzlich mit dem Gewackel plagen wollten. Es war für alle somit ein schöne Mischung.