Vorhang Hecktür, Xtremisolator

Weiter gehts.

Einer der Vorhänge hat noch gefehlt. Diesen habe ich heute an der Hecktür angebracht.
Nun ist der Wagen fast blickdicht. Die hinteren beiden kleinen Fenster, habe ich komplett undurchsichtig verdunkelt. Nun fehlen noch die Schiebefenster. Da ich diese auch komplett schliessen möchte, bin ich noch am rätseln, was hier am sinnvollsten wäre. Bei einem Scheibentöner frage ich diese Woche mal, ob es hier vielleicht schwarze Folien (keine Tönungsfolien) gibt, die man mir auf die Schiebefenster aufbringen soll. Darauf würde ich gern
Xtremisolator kleben. Hat sich in der Vergangenheit bewährt.

Weiter gings mit der Dämmung mit Xtremisolator. Um hier besser modellieren können, habe ich diese nur in 10mm Stärke gewählt. Vorerst dämme ich nur die Bereiche, die von den hoffentlich bald kommenden Möbeln verdeckt werden.
Der Klebstoffgeruch ist schon echt stechend!

Bei der Bastelei ist mir dann aber leider durch die Bewegungen im Auto aufgefallen, dass die hinteren Stossdämpfer beim Ausfedern nicht 100 % dämpfen. Blöd. Da der Wagen zu einem späteren Zeitpunkt ein anständiges Fahrwerk erhalten soll, werde ich nun für den ersten Urlaub im April erstmal günstigere Monroe Dämpfer in der Standardlänge einbauen. Später kommen dann Koni Heavy Track Raid Dämpfer vorne und hinten rein und Federn für eine Höherlegung mit 5 cm.

Ein weiterer Punkt auf der Liste ist es, eine Revisionsöffnung für dir Kraftstoffpumpe im Tank einzubauen, um a) besseren Zugang für die Installation der Standheizung zu haben und b) um im Problemfall das Ding schnell warten zu können, ohne den Tank auszubauen ;-)
Nun habe ich unter dem Teppich entdeckt, dass hier schonmal jemand aktiv wahr.
Die Öffnung ist schonmal hergestellt, aber leider sehr unsauber mit einem Blech eingeklebt.
Das wird bei Gelegenheit besser gemacht.

Thats it !

Ciao.

Cargo-Netz und Vorhänge

Heute kam schon das nächste Paket.
Eines von Ex-Tec in dem nette schwarze Vorhänge für die Scheiben waren.
Diese werden mit Druckknöpfen den Türen befestigt. Fetter Stoff, top Verarbeitung, aber
der Einbaue ist ziemlich aufwändig.

Dann gab es zu den gestern eingebauten Zurrschienen das passende Cargo-Gepäcknetz von
Nakatanenga. Der Platz an der Decke ist einfach Goldwert! Im Syncro konnte man hier tagsüber die Schlafsäcke reinstecken und vor dem Schlafen die Klamotten deponieren.

Cheers

Zurrschienen

Seit langer Zeit habe ich einige Zurrschienen im Keller liegen, für die ich jetzt eine klasse Verwendung habe. Links und rechts habe ich jeweils eine Zurrschiene über den Fenstern angenietet, an die ein Cargonetz gebunden wird sowie natürlich auch anderer Quatsch wie Lampen etc. Es wird langsam.

Gepäcknetze

Kein Wochenende ohne Schrauben :-)

Bald kommt hoffentlich der Innenausbau.
Im Februar gibts das erste Treffen bei der Fa. Landy-Camper um
mal die Ideen zu Papier zu bringen.

So soll es erstmal für den Ausbau ohne Hubdach aussehen.




2 Reihen von Staukästen, zwischen denen ein dreiteiliges Brett als Schlafplatz gelegt werden kann. Ohne Hubdach wollen wir erstmal im Wagen schlafen. Die Engelkühlbox kommt auch dazwischen. Zur Not wird Sie bei einem Hubdach hinter den Fahrersitz gestellt.
Die Kisten hinter den Sitzen, sollen zum einen natürlich Stauraum bieten aber auch für den 20 Liter Wasserkanister Platz schafen und ein Fach für die Technik (Kompressor etc.) haben.

Heute habe ich erst mal gaaaanz klein angefangen und ein paar kleine Gepäcknetze
unter den Sitzen montiert.

Radmitnehmer Vorderachse

Heute wollte ich die neu eingetroffenen HD-Radmitnehmer auch an der Vorderachse einbauen.
Vorweg: Keine Chance, nach 3 Stunden Hämmern, mit WD 40 einweichen etc. habe ich aufgegeben.
Die Dinger sind fest. Muss also wieder in die Mietwerkstatt und da mit der Flex das Teil auftrennen und dann sprengen. Naja...es wird halt nicht langweilig ;-)

Cheers
Eddi

Oster-Fähre nach Korsika ist gebucht!!!

Aktuelle Pics

Konsole Standheizung

Heute habe ich Zeit gefunden, die Standheizungskonsole in den Landy einzubauen.
Diese habe ich bei der Fa. Trip-Tec bestellt. Gut gefallen haben mir die bereits vorbereiteten
integrierten Schalter für vers. Verbraucher. Damit möchte ich dann z.B. Scheinwerfer und einen später folgenden Kompressor steuern. Ein weiterer Vorteil ist die Erhöhung der Cubby-Box, die nun in einer normalen Ellenbogenhöhe sitzt.
Die Standheizung muss noch warten...die ist einfach im Moment zu teuer ;-)
Wichtiger sind bis zum Frühjahr erstmal Stauboxen für die Radkästen und ein prov. Campingausbau.

Sandbleche, Hi Lift-Halter

Und die nächsten Umbauten....

bei der Fa. GMB habe ich heute 2 Paar Sandblechhalter und 2 Sandbleche abgeholt.
Neben der eigentlichen Fuktion, dienen sie zum Einen dem Sichtschutz, aber eigentliche hatte ich einfach Bock drauf und für mich gehören die genau an dieser Stelle an einen Landy.
Der Einbau war zu Beginn OK, aber dann wurde es aufgrund der Fertigungstoleranzen der
Engländer immer abenteuerlicher. Die letzte Schraube musste wieder ausgebohrt werden, weil einfach
kein Platz für die Befestigungsmutter da war, der bei den restlichen 15 Schrauben immer locker reichte. Nun gut, die Dinger sind befestigt.

Zeitgleich wurde ein Paket von Trip-Tec geliefert. Darin eine Konsole für die Standheizung unter der Cubby-Box und ein Halter für den Hi-Lift für die Hecktraverse.

Der Hi-Lift- Halter war recht fix montiert, aber natürlich passt der Handle-Keeper (befestigt den Hebel des Hi-Lifts an der Hebekonstruktion) nicht bei meinem Jack-All. Es folgen also wieder Anpassungsarbeiten.

Die Standheizungskonsole bedarf einiger weiterer Anpassungsarbeiten, aber das kommt erst am Wochenende.

Cheers

Neue Lautsprecher, Demontage Innenverkleidung

Und weiter gehts.

Da ich ohnehin im Zuge der Relaisschlatung der Scheinwerfer immer wieder am Lautsprecher rumschraubte, habe ich auch gleich ein Paar "etwas" höherwertigere (wenn man das bei 10cm Durchmesser behaupten kann) eingebaut.

Nächster Schritt war die Demontage der hinteren Kunststoff-Fensterverkleidungen.
Lecker, was sich da hinter über die Jahre für Dreck sammelt.
Ursprünglich wollte ich die hinteren Seitenfenster komplett gegen Bleche tauschen. Vorerst stelle ich das zurück und werde die Fenster folieren und von innen verblenden. Darüber sollen dann Staunetze montiert werden.

Cheers.

KM 156.500, Relaisschaltung Scheinwerfer

Servus,

den Feiertag habe ich genutzt um die undankbare Aufgabe der Neuverkabelung der Scheinwerfer in Angriff zu nehmen. Beim Landy-Zubehör Händler Nakatanenga habe ich einen Umrüstsatz der Elektro-Verkabelung der Lichtanlage gekauft, der den völlig überforderten Lichtschalter entlasten soll. Dieser soll häufig durchbrennen und kostet richtig Geld. Zudem soll die Lichtausbeute deutlich verbessert werden.
Die Arbeit ist mit ca. 2 Stunden angekündigt. Es kam wie es kommen musste, ich habe einen halben Tag vor mich hingebastelt ;-) Ich lerne den Wagen immer mehr kennen und so musste ich zuerst sehen, wie ich wohin welche Kabel verlegen kann.
Sitzpolster raus, Cubbybox raus, auch die darunterliegende Abdeckplatte zum Getriebe, und und und. Die Relaisbox wird unter dem Beifahresitz montiert und dann ein Stromkabel über dem Getriebe bis zum Fahrersitz gezogen um die Relaisbox unter Feuer zu setzen.
Wirklich belastend war es dann, die neuen Stromkabel zu den beiden Scheinwerfern zu ziehen und noch zwei weitere bis zum Lichtschalter zu verziehen.
Es hat alles funktioniert, nur noch ein paar Kleinigkeiten sind abzuändern.

Grüße und einen guten Start in das neue Jahr !

Neuer Heckscheinwerfer

Der ursprüngliche Heckscheinwerfer ist schon fast als Rostklumpen vom Dach gefallen, also war es nun Zeit diesen auszutauschen. Das gute Stück lag nun schon eine Weile rum uns sollte jetzt getauscht werden. Befeuert wird das Teil mit 6 LEDs. Testen konnte ich den Scheinwerfer noch nicht, aber er wird sicher mehr als ausreichend sein.

Bei der Gelegenheit habe ich auch noch die Befestigungsstreben der hinteren Sitzbänke entfernt.
Alles was keine Miete zahlt muss halt raus.

Cheers

Dieselfilter und Fahrergurt

Neues Wochenende neue Glück ;-)

Nun ging es an die nächsten Aufgaben.
Nachdem ich aufgrund eines verschlissenen Fahrergurtes keinen TÜV bekommen habe, wurde heute ein neues Modell eingebaut. Ist recht problemlos.

Die nächste Sauerei war der Wechsel des Dieselfilters. Sauerei in dem Sinne, dass sich das in
einer Sammeltiefgarage nicht gerade ohne Rückstandsspuren bewerkstelligen lässt.
Das der Filter bei dem Engländer voll im Wasser hängt, wird wohl keiner verstehen.
Und so sah auch der alte aus. War immerhin ein Mann Filter, aber völlig verrostet.

Nun kam ein Mahlefilter rein und er schnurrt wieder.

Grüße

Motorölwechsel, Differentialölwechsel, Radmitnehmer und Türscharnier

Vor dem Einmotten im Winter gibts noch einige Wartungs- Reparaturarbeiten.
Nun habe ich endlich Zeit gefunden, das Motoröl und beide Ölfilter zu wechseln. Warum
alle zum Wechsel des Hauptölfilters raten, das Hitzeschutzblech des Turbos auszubauen, kann ich so nicht nachvollziehen. Ging auch ohne Demontage. Da ich in einer Mietwerkstatt war, musste ich aus Kostengründen etwas unter Zeitdruck arbeiten. Leider hatte ich nicht alle Teile meiner Ölspritze dabei, weshalb ich leider das Verteilergetriebeöl und das Getriebeöl noch nicht tauschen konnte.

Bei der Gelegenheit habe ich auch die alten Radmitnehmer an der Hinterachse gewechselt. Einer der Beiden war schon etwas ausgeschlagen. Im Winter mache ich die vorderen beiden.

Ein Punkt der echt genervt hatte, waren die ausgeschlagenden Türscharnieren an der Fahrertür.
Akso bestellt, lackiert und heute eingebaut. Die Tür hängt nun nicht mehr durch.

Nächster Schritt wird der Wechsel des kleinen Motorkabelbaums sein. Das Ersatzteil und die neue Ventldeckeldichtung liegen schon parat. Der Kabelbaumstecker am Motor hat leichten Ölansatz. Am Steuergerät ist alles trocken.

Also bis dann !

KM 156.250 - Der Ölwechsel steht an.

Neues Auto, erstmal Ölwechsel.

Beim Defender gibts da reichlich zu tauschen. Differential vorne und hinten, Motor (is klar), Getriebe und Verteilergetriebe.
Puh..ich glaub ich hab jetzt Anteile bei Castrol erworben wenn man der Rechnung Glauben schenken darf.

Cheers

Riffelblech Motorhaube

Nun gabs auf der Motorhaube endlich das zur Front passende Riffelblech.
Bezogen habe ich beim Defender Nägele (www.offroadservice.de) Ein klasse Service und bisher kamen nur Top Produkte an. Preis/ Leistung stimmt.

Neues Radio, Stilllegung AGR und V2A Ladeflächenleiste

Noch habe ich nicht ganz realisiert, nun einen Defender zu fahren, aber umso mehr freue ich mich jeden Tag.

Jetzt gab es wieder einige Updates.

Das Standardradio flog raus um nun auch über das Telefon Musik zu hören.
Der Ausbau ging problemlos.
Danach habe ich die angerostete Ladeflächenleiste ausgebaut und wollte die neue aus V2A
einbauen. Die paar Schrauben haben sich beim puren Anblick schon in Luft aufgelöst...sind also alle abgebrochen und es musste gebohrt werden.

Schon seit einigen Wochen habe ich von Nakatanenga das AGR-Kit zu Hause liegen, bei dem die gesamte AGR-Einheit mit Drosselklappe etc. durch ein gefrästes Rohrstück ersetzt wird.
Der Ausbau war kein Thema. Mit jeder Schrauber-Tag lernt man den Karren besser kennen.

Soweit so gut. Viele Grüße.

Trittbretter, FluidFilm

Nun sind die Trittbretter und auch dir restlichen seitlichen Rückbänke demontiert.
Der Unterboden wurde erst mit dem Dampfstrahler gereinigt, dann wurden die Roststellen mit Fertan benebelt. Er hat nicht viel Rost, aber hier und da gibt es Rostansatz an den Nähten und Schrauben.

Anschließend gab es einige Dosen Fluid Film auf den Unterboden. Das sollte erstmal für die Überwinterung reichen.

Die Schrauberei geht weiter.

Nach und nach tausche ich Rost gegen Edelstahl. Der Schraubenhaufen wird irgendwie nicht kleiner. Anbei auch noch ein Bild des schönen neuen Lenkrads.