Der Innenausbau

Hi,

aufgrund mangelnder Zeit gibts nur einen kurzen Schnappschuss vom neuen Innenausbau.
Wir sind voll beim Packen und die Liste ist irgendwie endlos.

Cheers
Eddi

Reiservorbereitungen 1.0 :-)

Hi,

nächstes Wochenende kommt der Innenausbau und das Wochenende danach gehts schon los nach Korsika. Zeit mal alles Nötige auf einen Haufen zu schmeissen und sich zu wundern, wie das alles in den Landy soll. Da fehlt ja noch die Hälfte :-)

Cheers

Getriebeölwechsel un Fluid-Film-Kur

So,

nun hat es auch mit dem Getriebeölwechsel geklappt.
Die Ablassschraube saß so fest, dass ich es zu Beginn nicht geschafft habe diese
zu lösen. Mit Wärme und und und ging es dann. Leider ist dabei die gute Hazetknarre
über den Jordan gegangen. So wie es aussah, war die Schraube eingeklebt.
Die Schrauben habe ich nun mit Teflonband eingewickelt, das ist dicht und die Schraube lässt
sich nächsten Mal hoffe ich besser lösen.

Als Öl habe ich nach vielen Empfehlungen das Transmax Z von Castrol gewählt. Ein ATF Öl und
sauteuer. Schaltet sich aber top.

Weiter ging es dann mit ein wenig Korrosionsschutz.
Einige Dosen Fluid Film wurden im Rahmen und am Unterboden sowie den zugänglichen Hohlräumen am Unterboden verteilt. Die Garage glich danach einer Schlittschuhbahn ;-)

Cheers

Montage Fenstertaschen

Servus,

die Fenstertaschen vom Safar- Center habe ich ja schon kurz gezeigt.
Dananch gingen die Überlegungen zur Montage los.
Kleben, Nieten oder Schrauben standen zur Befestigung der Kederschiene
zur Auswahl.

Als Lösung habe ich die Schraubvariante gewählt. Dafür konnte ich die vorhandenen Schrauben der Sandblechhalter nehmen und musste nicht neu bohren.

Cheers.

Unterfahrschutz

Heute habe ich den neuen Unterfahrschutz montiert.
Der war ebenfalls bei der Paddock Lieferung dabei.
An den Haltern hat soweit alles gepasst. Nur eine Bohrung musste ich vergrößern.
Dann hat alles gepasst.
Der schützt vor allen Dingen das vordere Lenkgestänge, den Lenkungsdämpfer, Panhardstab etc.

Packtaschen vom Safari-Center

Und wieder was Neues :-)

heute waren wir beim Chris vom Safari Center in der Schweiz und haben uns zwei nette Packtaschen für den Landy gekauft.

Diese werden mit einer festvernieteten Kederschiene befestigt. Die Taschen will ich von innen vor die hinteren Schiebefenster befestigen. 2 Dinge in einem: Sichtschutz beim Schlafen und weiterer Stauraum.

Cheers

Rockslider

Bei der Paddocklieferung waren auch ein Paar Rockslider dabei.
Die Dinger wollte ich unbedingt haben, damit ich schöne Ansetzpunkte für den Hilift habe und auch ein Extra an Seitenschutz sei es vor Einkaufswagen ( ist das jemanden schonmal passiert ?? Mir nicht aber alle bringen diesen Grund an ?) oder sonstigen Einschlägen.

Die Dinger kosten in England ca. die Häfte wie in Deutschland.
Da darf man natürlich nicht sooo genau auf die Verarbeitung schauen, Stichwort Pulverbeschichtung. Die ist schon beim Transport etwas in Mitleidenschaft gezogen wurde.

Die Montage ist eine richtige Frickelei. Hier und da muss mit schwerem Gerät geschafft werden um die Fertigungstoleranzen auszugleichen. Morgen werden dann noch die letzten Befestigungen gebohrt und dann hoffe ich dass die Dinger sitzen !

Cheers.

Ersatzrohr Mittelschalldämpfer

Weiter gehts.
Beim Englischen Versandhändler Paddock habe ich mir einige Dinge schicken lassen.
Unter Anderem war ein Ersatzrohr für den Mittelschalldämpfer aus Edelstahl dabei.
Das soll vor allen Dingen Gewicht sparen und die Bodenfreiheit erhöhen. Außerdem soll der Klang etwas dumpfer werden und die Abgastemperatur gesenkt werden. Das es Leistung bringt, kann ich mir nicht vorstellen.

Bei der Demontage musste die Flex ran.
Die neuen Schrauben wurden mit hochtemperaturfester Anti-Seize-Paste behandelt.
Testen konnte ich das Ding noch nicht wirklich.

Cheers

Die Reiseplanung läuft auf vollen Touren :-)

Bevor man nun in neue Gefilde fährt und völlig planlos ist, haben wir uns mal einen groben Plan aufgestellt, den wir mal versuchen in den Grundzügen abzufahren.
Hilfreich sind dabei die Touren Roadbooks von MdMod.

Wir sind richtig unngeduldig und zählen die Tage!!
Der Innenausbau kommt eine Woche vorher rein. Das wird wieder spannend hinten raus.

Cheers

Kabelbaum, Öl

Servus,

der Kabelbaum des TD 5 Motors ist immer etwas Ölgefährdet. Dieser ist zweigeteilt und der vordere kurze Teil verläuft im Zylinderkopf, hat also immer Ölkontakt.
Sollte das Öl nun in den Kabelstrang gelangen, dann kann es sich unter Umständen bis zum Steuergerät ziehen. Einen neuen kurzen Kablebaum habe ich schon gekauft, nur scheue ich mich vor der Arbeit. Wieviel Öl ist also normal ?
Der Stecker am Steuergerät ist staubtrocken, der am Motor nebelfeucht.

Nachtrag:
Nach Meinung der Landy Gemeinde ist hier erstmal kein Wechsel erforderlich. Ich werde mit Brmesenreiniger den Stecker reinigen und beobachten. Es ist ja wirklich sehr wenig Öl.

Cheers.

2 Jahre neuer TÜV

Yes,

TÜV Prüfung lief ohne jeglichen Mangel.
Auch das Raid Lenkrad wurde ohne Problem eingetragen.

Mit dem neune Fahrwerk steht er nun richttig prächtig da ;-)
Jetzt fehlt nur noch der Innenausbau.

Cheers
Eddi

Neuer Luftmengenmesser

Da der Landy deutlich besser im unteren Drehzahlbereich mit abgestecktem Luftmengenmesser zog, war klar, dass dieser hinüber ist. Reinigen soll wohl nichts bringen bei den Plastikdingern.
Also einen günstigen von Britpart eingebaut. Nach Erfahrungen aus dem Netz soll der nicht schlechter sein als die doppelt so teuren von Land Rover.

KM 156.550 Neues Fahrwerk

Das Wochenende konnte ich nutzen um das neue Fahrwek einzubauen. Wie ich schon geschrieben hatte, waren die Dämpfer teilweise schon etwas schwach und vor allen Dingen die vorderen Federn haben sich stark gesetzt.
An sich ist der Fahrwerkstausch gegenüber dem Vorgängerfahrzeug mit Einzelradaufhängung ein Kinderspiel, doch wie immer, muss irgendwas immer Spielverderber spielen.
Der erste Dämpfer ging top raus, der zweite war eine Katastrophe. Die Muttern gingen nur im glühenden Zustand ab. Eine Quälerei. Weiter gings hinten. Am letzten Rad ist dann leider die obere Stossdämpferaufnahme abgerissen. Da ist Feuchtigkeit reingekommen und hat gefressen.
Also das ganze erstmal ohne Dämpfer reingeschmissen.

Das Ergebnis ist top. Der Wagen steht jetzt fast gerade und hat vorne richtig an Höhe gewonnen. Die Federn waren einfach breit. Mal gespannt wie sich die Fuhre fährt.

Eingebaut wurden 4 Land Rover HD Federn und 4 Gasdruck Monroe 4x4 Adventure Dämpfer.
Sind recht günstig aber die Performance soll passen. Später kommt mal eine Höherlegeung. Mal sehen. Erstmal verreisen :-)

Provisorisches Fahrwerk

Blöder Titel, aber es ist so.
Irgendwann sollen mal die Koni Heavy Track Raid Ihren Dienst als Dämpfer im
Landy tun, jedoch ist das derzeit erstmal finanziell nicht möglich und vorerst unnötig.
Der Wagen soll auch zukünftig ca. 5 cm höher gelegt werden. Dazu sind einige Änderungen nötig,
die derzeit den Rahmen sprengen würden (Doppelgelenk-Kardanwelle, Radiusarme etc.)

Da dachte ich mir, nimm die günstigen Monroe Dämpfer, die Land Rover HD Federn und
probier das mal so. Ziel ist, dass er vorne nicht mehr so hängt und dezent höher kommt, keine Eintragung erfolgen muss und keine weiteren Änderungen mehr nötig sind.
Das jetzige Fahrwerk ist schon ziemlich durch. Die Dämpfer haben in den letzten Zentimetern Ausfederweg keine Funktion mehr.

Mal sehen, wenn das Wetter mitspielt, werf ich die Dinger mal rein.

Gruß
Eddi

Isolieraktion

Und weiter gehts mit der Isolierarbeit. Jetzt kamen die Radkästen an die Reihe.
Im März fahren wir zur Fa. Landy-Camper und lassen den Innenausbau installieren.
Der besteht im Großen und Ganzen aus einer Sitzboxreihe links und rechts bis vorn zu den Sitzen, die mit einem Brett in der Mitte als Bett umgebaut werden kann. Dazu kommt eine Bodenplatte und darunter eine Lage Xtrem Isolator in 10mm.
Von mir kommt die Dämmung der Radkästen etc.
In dem kleinen Innenraum ist das Verarbeiten des Klebers schon abenteuerlich und geht direkt in den Kopp ;-)

Nackig

Wir haben uns nun dazu entschieden den Innenausbau durch die Fa. Landy Camper ausführen zu lassen. Deshalb habe ich nun schonmal angefangen die letzten Reste aus dem Landy rauszuschmeissen. Teppiche, Gurtbefestigungen und und und, alles muss raus.
Jetzt noch alles sauber machen, rostige Schrauben gegen neue austauschen, Extremisolator rein und los gehts.

Vorhang Hecktür, Xtremisolator

Weiter gehts.

Einer der Vorhänge hat noch gefehlt. Diesen habe ich heute an der Hecktür angebracht.
Nun ist der Wagen fast blickdicht. Die hinteren beiden kleinen Fenster, habe ich komplett undurchsichtig verdunkelt. Nun fehlen noch die Schiebefenster. Da ich diese auch komplett schliessen möchte, bin ich noch am rätseln, was hier am sinnvollsten wäre. Bei einem Scheibentöner frage ich diese Woche mal, ob es hier vielleicht schwarze Folien (keine Tönungsfolien) gibt, die man mir auf die Schiebefenster aufbringen soll. Darauf würde ich gern
Xtremisolator kleben. Hat sich in der Vergangenheit bewährt.

Weiter gings mit der Dämmung mit Xtremisolator. Um hier besser modellieren können, habe ich diese nur in 10mm Stärke gewählt. Vorerst dämme ich nur die Bereiche, die von den hoffentlich bald kommenden Möbeln verdeckt werden.
Der Klebstoffgeruch ist schon echt stechend!

Bei der Bastelei ist mir dann aber leider durch die Bewegungen im Auto aufgefallen, dass die hinteren Stossdämpfer beim Ausfedern nicht 100 % dämpfen. Blöd. Da der Wagen zu einem späteren Zeitpunkt ein anständiges Fahrwerk erhalten soll, werde ich nun für den ersten Urlaub im April erstmal günstigere Monroe Dämpfer in der Standardlänge einbauen. Später kommen dann Koni Heavy Track Raid Dämpfer vorne und hinten rein und Federn für eine Höherlegung mit 5 cm.

Ein weiterer Punkt auf der Liste ist es, eine Revisionsöffnung für dir Kraftstoffpumpe im Tank einzubauen, um a) besseren Zugang für die Installation der Standheizung zu haben und b) um im Problemfall das Ding schnell warten zu können, ohne den Tank auszubauen ;-)
Nun habe ich unter dem Teppich entdeckt, dass hier schonmal jemand aktiv wahr.
Die Öffnung ist schonmal hergestellt, aber leider sehr unsauber mit einem Blech eingeklebt.
Das wird bei Gelegenheit besser gemacht.

Thats it !

Ciao.

Cargo-Netz und Vorhänge

Heute kam schon das nächste Paket.
Eines von Ex-Tec in dem nette schwarze Vorhänge für die Scheiben waren.
Diese werden mit Druckknöpfen den Türen befestigt. Fetter Stoff, top Verarbeitung, aber
der Einbaue ist ziemlich aufwändig.

Dann gab es zu den gestern eingebauten Zurrschienen das passende Cargo-Gepäcknetz von
Nakatanenga. Der Platz an der Decke ist einfach Goldwert! Im Syncro konnte man hier tagsüber die Schlafsäcke reinstecken und vor dem Schlafen die Klamotten deponieren.

Cheers

Zurrschienen

Seit langer Zeit habe ich einige Zurrschienen im Keller liegen, für die ich jetzt eine klasse Verwendung habe. Links und rechts habe ich jeweils eine Zurrschiene über den Fenstern angenietet, an die ein Cargonetz gebunden wird sowie natürlich auch anderer Quatsch wie Lampen etc. Es wird langsam.

Gepäcknetze

Kein Wochenende ohne Schrauben :-)

Bald kommt hoffentlich der Innenausbau.
Im Februar gibts das erste Treffen bei der Fa. Landy-Camper um
mal die Ideen zu Papier zu bringen.

So soll es erstmal für den Ausbau ohne Hubdach aussehen.




2 Reihen von Staukästen, zwischen denen ein dreiteiliges Brett als Schlafplatz gelegt werden kann. Ohne Hubdach wollen wir erstmal im Wagen schlafen. Die Engelkühlbox kommt auch dazwischen. Zur Not wird Sie bei einem Hubdach hinter den Fahrersitz gestellt.
Die Kisten hinter den Sitzen, sollen zum einen natürlich Stauraum bieten aber auch für den 20 Liter Wasserkanister Platz schafen und ein Fach für die Technik (Kompressor etc.) haben.

Heute habe ich erst mal gaaaanz klein angefangen und ein paar kleine Gepäcknetze
unter den Sitzen montiert.